汽车阻燃面料的各种性能测试

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汽车阻燃面料的各种性能测试

汽车阻燃面料的各种性能测试

面料耐磨性测试按照GB/T21196.4—2007《纺织品马尔代尔法面料耐磨性测定第4部分:外观变化的评定》测试面料的耐磨性。面料耐平磨测试标准要求:试样尺寸为30cm×10cm;以YG401C型面料平磨仪测试20圈为1次,重复8次,采用试样破损时耐磨次数示面料的耐磨性能。2.4 面料起毛起球性能测试采用GB/T4802.1—2009《纺织品面料起球试验圆轨迹法》测试面料的起毛起球性能。测试方法为面料在软垫条件下,经尼龙刷摩擦规定次数后,在一定光照条件下与标准实物样品或其照片进行对比,以评定起球等级。

面料拉伸强度测试采用GB/T3923.1—2013《纺织品面料拉伸性能第1部分:断裂强力和断裂伸长率的测定(条样法)》测试面料拉伸强度。测试方法为将试样的一部分夹持到夹钳内,并以恒定的伸长速率拉伸试样。试样尺寸为30cm×5cm。3 结果与讨论3.1 阻燃性能阻燃性能测试结果为:1#~5#面料试样的损毁长度依次是30.0、3.1、18.6、17.3、16.5cm。阻燃效果可用损毁长度征。由GB/T17591—2006《阻燃面料》可知,一般装饰布只需达到B2级,即损毁长度≤200mm,续燃时间<15s,阴燃时间≤10s。普通涤纶的损毁长度为30cm,不具有阻燃效果。从3#、4#、5#试样的测试结果可以看出,随着阻燃涤纶含量的增加,阻燃效果变好。

但是,阻燃涤纶纤维的价格为普通涤纶纤维的两倍,从节约成本的角度考虑,选用试样3#,即涤纶/阻燃涤纶50/50为最佳。3.2 透气性能不同面料的透气性测试结果见2。1#~7#的试样压强均为200Pa。
2 面料的透气性能测试结果mm·s-1项目透气率第1次第2次第3次平均值1#43.43743.29543.10143.6112#43.18743.80243.31643.7683#44.32142.34644.67243.7804#40.91245.81743.41043.3805#43.91542.90743.85343.5926#47.34045.67346.12346.3797#45.87153.04951.12150.013由2可知,不同组织结构的面料,其透气性关系为:7#缎纹面料>6#斜纹面料>1#~5#平纹面料。这是因为平纹面料经纬线交织次数最多,纱线间孔隙较小,透气性也较小。透孔面料纱线间空隙较大,透气性也较大,但不同组织面料的透气性都很接近,相差不大。

耐磨性能不同面料耐磨性能的测试结果见4。4 面料的耐磨性测试结果由4可知,3#平纹面料的耐磨性最好,因为平纹的交织点最多,浮长最短,在平磨时,其抗滑移能力强,参与磨损的纱线浮长短,其耐磨性较好。6#斜纹面料次之,7#缎纹面料最差。起毛起球性能面料的起毛起球性测试结果为:1#~5#为5级,6#、7#为4级。该结果明,面料整体的起毛起球性能较好,差异不明显。涤纶面料的起毛起球现象不严重,从另一方面也可推断出涤纶面料的耐磨性较好,3#平纹面料的耐磨性优于6#斜纹、7#缎纹面料。强力性能不同面料的强力性能测试结果见

面料强力性能测试结果项目断裂强力/cN断裂伸长/mm伸长率/%断裂时间/s经向纬向经向纬向经向纬向经向纬向1#1206925472446.824.429.915.92#232897382938.428.824.418.53#1281947433943.439.027.724.74#1261930373037.029.623.719.25#281915433342.832.627.320.86#1034749282827.827.818.720.37#998731252724.726.717.319.83明,面料经向拉伸强力均大于纬向拉伸强力,3#平纹的拉伸断裂强力最大,6#斜纹次之,7#缎纹最小。

这是由于面料内纱线的交织点越多,浮长线越短,拉伸时,面料中受拉伸纱线被非拉伸纱线挤压,经纬纱间切向滑动阻力变大,从而有助于面料强力的提高[12]。综上可知:3#平纹涤纶/阻燃涤纶50/50阻燃比例试样的综合性能最好,虽然透气性稍差,但是其耐性、拉伸强力等性能较好,能够满足汽车座套面料的要求,比较适合做汽车座套面料。故而双层和三层面料也采用平纹面料作为基础组织。

不同层数面料的性能不同层数面料性能的测试结果见4。4 不同层数面料性能的测试结果项目透气率/(mm·s-1)平磨/次断裂强力/cN起毛起球性/级3#43.780110128158#42.016152197259#37.86916420944由4可知,随着面料层数的增加,透气性变差,耐磨性和断裂强力变好,三层面料的起毛起球性最差,8#面料的透气性、耐磨性、断裂强力、起毛起球性等综合性能优于3#、9#面料。

(1)综合考虑面料的阻燃性能和成本因素,选用涤纶/阻燃涤纶50/50的面料为最佳。(2)通过测试及比较不同的面料组织及性能,汽车座套面料粗采用双层平纹面料,具有最好的综合性能。因此汽车阻燃座椅面料的优化设计为:涤纶/阻燃涤纶50/50的双层平纹面料。HUPn4biS

Tags:汽车阻燃面料 | 2018-01-16 | 发表评论

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